环球观察：3秒俱乐部不再是豪车专属 上海车展必看高性能车盘点

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作者 | 张军

编辑 | 马良

车友们期待已久的上海车展终于在4月18日正式拉开帷幕。在疫后经济复苏的背景下，各大厂商都铆足了劲，拿出自己的看家本领。于是，本届车展新车云集、看点颇多，尤其是各品牌在新能源方向发力更猛，新能源也让性能车有了更大的潜能。接下来就带大家盘一盘，本届车展有哪些必看的高性能车。

※ 奔驰AMG GLS 63 4MATIC+，搭载V8引擎4.2秒破百的性能猛兽

首先是4.1馆的奔驰品牌，在这里你可以看到多款奔驰的新车，包括AMG系列高性能车型以及高端奢华的迈巴赫系列。这里不得不提的高性能车型当属新款奔驰AMG GLS 63 4MATIC+，本次车展的亮相也是它的全球首秀。作为一款高性能大型豪华SUV，新车在设计、科技与运动性能等方面再度提升。

外观方面，新款AMG GLS 63 4MATIC+以AMG家族徽章取代了发动机盖上的三叉星徽，其与AMG家族式垂瀑式格栅、可投射动态“AMG”铭牌字样的全新迎宾投影灯相得益彰。新车采用全新LED尾灯设计，与新增的“匠心高定”远峰灰色非金属漆或钠石蓝色金属漆搭配。23英寸的锻造轮圈之中，红色的制动卡钳释放运动气息。

新车内饰部分与老款车型基本一致，但三辐式多功能方向盘升级到了最新样式，同时新增了多款内饰配色。三辐式多功能方向盘升级到了最新样式，新增的多款内饰配色与AMG碳纤维饰件相辅相成，令驾乘者时刻体会到性能豪华的座舱氛围。

动力方面，新款AMG GLS 63 4MATIC+搭载AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率450千瓦（612马力），最大扭矩850牛·米，0-100km/h加速仅需4.2秒。其标配带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版悬挂（AMG RIDE CONTROL+），以及调校升级的主动式侧倾稳定系统与空气悬挂，兼顾动感与舒适。

※ 现代伊兰特N，运动型车爱好者的新选择

同样是4.1馆，新款伊兰特N也完成了首发亮相。作为一款主打运动属性的车型，新车的到来无疑将为国内热爱运动的年轻人提供一种新的选择。依据官方公布的信息，新款伊兰特N有望今年4季度上市，该车主打高性能紧凑型车市场，搭载2.0T发动机和8速双离合变速箱，0-96km/h加速时间约5.3秒。

新款伊兰特N的外观设计极具张力，全面黑化的车头以及全新设计的X型前包围让新车具有很强的运动感。此外，车辆周身下沿都加入了红色装饰线，让运动氛围得到了进一步的烘托。轮胎方面配备245/35 R19的米其林PS4系列轮胎，另外车辆配备带有N标识的红色刹车卡钳。车尾粗壮的双边共两出排气与黑色尾翼的搭配，让新车的运动氛围继续加强。

动力方面，作为参考，现款伊兰特N搭载一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率280马力，匹配8速湿式双离合变速箱。据悉，新车将拥有N Grin Shift (NGS)功能，可暂时提高发动机的压力值，使发动机能够在短时间内提供额外的10马力，这些配置使得新车的0-96km/h加速时间仅为5.3秒。

※ 极氪X，四驱版跻身3秒俱乐部

在新势力云集的6.1馆，极氪展台展出了旗下首款基于SEA浩瀚架构打造的紧凑型SUV——极氪X。该车已于不久前上市，指导价18.98万元起，并将于今年6月份正式开启交付。新车提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，官方表示四驱车型将跻身3秒俱乐部。

外观方面，新车采用智能矩阵式LED大灯，隐藏于格栅之中，扁平极简的造型，营造出未来感。据官方介绍，该车的LED日行灯，左右各由41颗发光单元组成，日行灯向后延伸出的车身双棱线，车头造型更加饱满立体。车身侧面来看，新车拥有趋于平直的车顶线条，从而获得更好的车内头部空间，同时，前后侧翼子板微微突出车身，肌肉感十足。

尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，并在尾灯中央加入ZEEKR品牌标识，在丰富尾部视觉层次感的同时，还提升了车辆辨识度。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm。

内饰部分，新车将采用双色内饰搭配，并配备8.8英寸窄条幅式液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘，整体搭配看上去富有科技感。

动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型最大功率200kW，双电机车型则在此基础上，在前轴增加了一个最大功率115kW的电机，官方表示四驱车型将跻身3秒俱乐部。电池方面，新车将搭载三元锂离子电池。续航方面，新车将提供500km、512km、540km和560km版本可供选择。

※ 哪吒GT, 平民电动跑车

同样是6.1馆，号称电动跑车的哪吒GT正式上市，并同步发布了它的敞篷版本哪吒GT SPEEDSTER。哪吒GT定位为双门四座电动跑车，有两驱和四驱版本，最长续航660公里，该车预计会在今年上半年交付。

外观方面，新车采用了与哪吒S十分相近的设计语言进行打造，造型狭长的头灯组设计十分吸睛，内部所采用的光源布局同样有着比较高的辨识度。前包围处为当前比较流行的三段式设计，优化车辆的空气动力学表现。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4715/1979/1415mm，轴距为2770mm。

尾灯组并未采用当前流行的贯穿式设计，而是配备了环形灯带，同时，车辆后包围处采用了与尾灯组类似的光源布局。此外，为了进一步迎合车辆的跑车定位，新车还将配备电动扰流板。

内饰方面，新车采用的是如今电动车市场相当流行的极简式设计，一块纵向布置的大屏位于中控台中央，在中控台上，我们几乎仅能够看到平底运动方向盘、液晶仪表、中控大屏，并未集成过多装饰性的元素。此外，作为一款电动跑车，无框车门+运动座椅的组合也没有缺席。

动力方面，新车将会推出单电机版与双电机版，其中，单电机版本的最大输出功率为170千瓦，四驱版车型的系统总功率为340千瓦。续航里程方面，新车将会推出580公里、660公里、580公里（四驱）等多种版本。

※ 领克08，智能电混，零百加速小于5秒

在6.1馆最后一个必看车型，笔者认为是领克08。本届上海车展上，领克正式发布了旗下领克08系列车型，新车定位于中型SUV，采用了领克目前最先进的技术，同时还拥有最漂亮的设计。依据规划，新车将于下半年正式上市。

外观方面，新车采用了领克家族最新的设计语言，都市对立美学的设计思路，视觉效果更具未来感。整车在The Next Day设计语言基础上进行升级，保持了第一代领克系列的大体风格，但细节上更加细致，也更具辨识度。具体来看，领克08采用了分体式大灯组，并针对日行灯进行升级，类似Y字形的设计，进一步提升了这款车的时尚气息。

领克08的轮圈尺寸很大，前门上黑色的饰条让后视镜有了向下延展的趋势，还巧妙地融合了摄像头。另外，领克08的无框车门和隐藏式门把手，让车辆的侧面线条更加简洁。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，定位中型SUV。车辆尾部的设计与车头相呼应，同时圆润的线条让视觉更加紧凑。另外，多层次的车尾也降低了视觉重心，使得整车看起来更加低矮。

领克08的内饰设计很有层次感，两块液晶屏错落有致。位于中控区域正中间的扬声器造型别致，平底方向盘看上去更有运动感。

动力方面，基于CMA Evo架构，领克08发布了EM-P超级增程电动方案。这是基于Lynk E-Motive领克智能电混技术平台进阶而来，以电驱动为主的新能源解决方案，可满足用户全场景、全工况的用车需求。官方表示，该动力系统柜综合功率大于400kW，峰值扭矩大于900N·m，0-100km/h加速时间小于5秒。

※ 兰博基尼新旗舰Revuelto，零百加速仅需2.5秒

最后，我们来到豪车馆8.1馆，首先是每届车展必看的兰博基尼展台。2023上海国际车展，兰博基尼品牌首款超级运动V12混合动力跑车Revuelto国内首发。新车作为Aventador的继任者，成为兰博基尼旗下全新一代旗舰跑车，除了家族化外观设计和楔形车身外新车首次采用了V12+电动机的插电式混合动力系统，综合功率超过1000马力。

外观方面，Revuelto采用全新设计，车头部分采用更加复杂的通风道设计，其中车头中央有一个倾斜的横向面板，此处可以产生涡流从而增加正面撞风，使得气流发生相应偏转引导至车身两侧；侧面Y字形截面的设计，将分流过来的空气很好的引导至车辆通风口内，并从内部的百叶导流板出将空气引导至车外。LED日间行车灯呈Y字形，与内嵌设计的远近光灯组搭配，效果非常凶悍，并且延展了车头的横向效果。

新车制动系统采用较为夸张的前对向十活塞、后对向四活塞的碳陶瓷刹车系统，前制动盘尺寸为410x38mm，后制动盘为390x32mm。此外Revuelto还将搭配前20英寸/后21英寸，前21英寸/后22英寸两种轮圈规格，同时均配备为新车定制开发的普利司通Potenza Sport轮胎，该轮胎除了拥有高抓地力特性外，还具有0胎压行驶功能。

内饰方面，新车为驾驶者提供极强的驾驶氛围，战斗欲十足。12.3英寸全液晶仪表盘+8.4英寸中控纵置布局的触控屏幕+9.1英寸的副驾驶显示屏组成三屏设计，其中的三辐式多功能方向盘设计灵感来自兰博基尼旗舰赛车“Essenza SCV12”，上面的物理旋钮可控制车辆混动化后的驾驶模式，以及部分车辆功能的调控。

Revuelto搭载6.5L自然吸气V12发动机+前2后1三台电动机组合而成的插电式混动系统，系统综合功率为1015马力；传动系统采用横置布局的8速双离合变速箱，以及带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统，其0-100km/h加速时间仅需2.5秒，0-200km/h加速时间不到7秒，最高时速将超过350km/h。

※ 玛莎拉蒂进军新能源市场，两款纯电车型亮相

2023年上海国际车展，玛莎拉蒂携旗下两款纯电车型登场，Grecale格雷嘉纯电SUV以及GranTurismo EV。我们首先看看Grecale格雷嘉纯电SUV，新车在本届上海车展首发亮相，是Grecale的电动版本，不过其依旧采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造，很有燃油车的味道。

新车虽然是一款纯电动车型，但是它在设计层面保留了燃油车的元素，前脸看上去富有攻击性，同时它还采用了专属的轮圈，在前翼子板上还拥有车型标识。动力方面，新车将会配备105kW·h电池组，最大续航里程可达700km，峰值扭矩输出高达800N·m。

此外，玛莎拉蒂GranTurismo EV也在本届上海车展进行了亚洲首秀，该车是全新玛莎拉蒂GranTurismo的纯电动版本，新车配备了前一后二的三电机布局，其综合输出功率为761马力，并配备92.5kWh的电池组以及800V系统。

※ 保时捷新款Cayenne，内饰变化大刀阔斧

豪车馆中的保时捷品牌也是必看之一，本届上海车展上，全面升级的新款Cayenne正式迎来全球首发，首发的5款新车同步启动中国市场预售，涵盖3个动力版本Cayenne、Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo GT，以及SUV和Coupé两种车身形态。

款Cayenne的外观颇具辨识度。全新的车前脸结合更显著的拱形翼子板、新的车前盖和矩阵式LED主大灯，进一步强调了新车的宽度。立体的尾灯设计、下方简洁的表面以及带有集成车牌架的新后裙板是Cayenne尾部的升级亮点。

作为中期改款车型，新款保时捷Cayenne的内饰变化可谓大刀阔斧，在保留典型的Cayenne特征的同时，借鉴了Taycan的一些设计，全面提升动感豪华的舒适性和功能性。新款Cayenne从仪表板到中控台，再到车门内部的上沿均经过重新设计，优雅的出风口采用Cayenne标志性的垂直排列设计。

新款Cayenne入门版车型依旧搭载3.0T发动机，最大功率将提升至354马力，最大扭矩提升至500牛·米。新款Cayenne S将换搭4.0T V8发动机取代现款2.9T发动机，最大功率474马力，最大扭矩599牛·米。

新款Cayenne Coupe还将提供Turbo GT版本，其搭载的4.0T发动机将最大功率进一步提升至660马力，最大扭矩达到850牛·米。新车将会全系配备8挡手自一体变速箱，同时底盘方面也将进行升级。

总结：以上就是笔者为大家梳理的本届上海车展必看高性能车型，其中不仅有兰博基尼、保时捷等我们耳熟能详的超豪华品牌，也有极氪、哪吒这样的新势力品牌，不仅售价数百万的豪车值得一看，20万元左右的平民高性能车型同样亮点不少。上海车展公众日即将开始，大家逛起来吧。

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