OPPO需要的不是折叠屏，而是进取心

本文系深潜atom第642篇原创作品

手机行业已经越来越乏味了，能带来惊喜的产品创业也越来越乏善可陈了。这当然不全是手机厂商的问题，毕竟这个劳什子已经经过了十多年的高速发展，是高度成熟的产品了。就好比，汽车发动机早就是地标最精密的元件之一了，但是在特斯拉为代表的自动驾驶方面，依旧会显得黯然失色。

任何一个产品和技术，在一定阶段都有命定的天花板。接近这个极限值，再在上面绣花，价值突破就不大。比如今天的OPPO。

(资料图)

原本，一加、OPPO、vivo三家的格局是，一加负责国内市场的高端小众和出海，OPPO和vivo伪装成韩流横扫市场。但手机厂商也卷不动了，所以掌舵一加的刘作虎在2020年8月的最后一天，宣布回归OPPO， 担任欧加控股高级副总裁及公司产品线总负责人。现在看官网，一加和OPPO是合在一起了。

当初新的架构调整出来后，市场除了对刘作虎回归OPPO后一加手机将何去何从表达过迷惘，也分析了背后的原因，一是更好的处理OPPO、一加和Realme三大子品牌的协同问题，二是在手机市场进入存量博弈时代，自家品牌之间要尽量减少互相伤害。

到今天为止，这个目标实现了吗？至少从感性上看，合并后一加的声量越来越小了，并且整个O&V关于高端的定义和理解也发生了位移——原来一加对于高端的定位是系统的纯净丝滑，和体验上的克制，而现在O&V对高端的理解似乎完全锚定了折叠屏。

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为什么要造折叠屏

这个问题已经被行业讨论滥了。简单来说，就是我们在开篇讲到的，这个行业太卷太乏味了，于是厂商们开始借鉴时尚行业的规律，试图用这种“折叠”这种“返祖”的路径来实现新的突破。自从iPhone开始制霸，手机的形态基本就被规定死了。自从厂商们发现，拍照体验能影响手机的销量，迄今为止拍照相关的参数，就成了所有手机新品发布会绕不开的关目。

各种局部都进化到顶了，那就只能对手机形态做改变了。之前的瓶颈和难点是材料和技术上的突破，各家都押注这个新的突破点，来把这当作对自己实力的最好证明，比如三星。三星做成之后，就有小米、华为、O&V等纷纷跟进和超越。

简言之，手机厂商们，一是希望自己能追赶上头部厂商的步伐，二是想在高端化的路径上找到突破和依据。

虽然在诸多的行业分析报告中，都会提到折叠屏手机的增速之快，但不言自明的一个原因是，它的基数本来就很小，那么增长曲线陡峭也说明不了体量很大。不过，IDC的数据显示，截至2022年年末，中国折叠屏手机的市场渗透率仅1.2%。

△中国折叠屏手机市场份额

所以，在深潜atom看来，手机厂商集体进入这种对折叠屏的追赶，毫无意义。

3月21日，OPPO在深圳举办了线下新品发布会。正式推出了Find X6、Find X6 Pro两个版本。OPPO首席产品官刘作虎花了相当长的篇幅来介绍OPPO的折叠屏产品线，并自豪地喊出，“OPPO Find N2系列，连续三个月，折叠屏销量第一。”

△OPPO Find N2系列

原本这场号称“三年来最大的产品发布会”，大家的期待都在影像旗舰，但却被折叠屏喧宾夺主。至于刘作虎为什么这么安排，原因可能是显而易见的——那就是折叠屏的数据增长可以挽尊——据DC数据显示，2022年全年，全球智能手机市场出货量仅为12.1亿部，同比下跌11.3％，创下近10年来最差表现。同年，OPPO的手机出货量遭到最为惨重下滑，同比下跌28.2%，沦为2022年退步最大的国产手机厂商。

OPPO和vivo原来都是靠精准的人群定位，高的性价比，出色的产品，优秀的渠道能力在市场的大浪里搏击，但现在还固守着手机这个已经“卷”到极致的领域，是在令人匪夷所依。

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需要的不是刘作虎和折叠屏

而是进取心

让刘作虎来掌舵OPPO，除了我们上述分析提到的那两个原因，很重要的一点在于，刘作虎从OPPO系统成长起来，并且带领一加做的比OPPO好，并且他被市场广泛认可的是优秀的产品能力。所以，他回归，首先会服众，其次会给OPPO带来新的气象。

这已经第三年，刘作虎交出的答卷如何，市场肯定明镜高悬。至少用不温不火来形容，应该是贴切的。

正如我们在开篇说到的，任何一个产品在特定的阶段，都有自己命定的天花板，沿着老路径再怎么在螺蛳壳里做道场，都没有太大的意义。正如改变汽车的行业，不是怎么改良发动机，更不是研究用更高级的材质来装修内部空间，或者比拼针线活。无论友商们怎么揪着特斯拉的工艺捶胸顿足，消费者还是会用实际行动选择特斯拉。

而特斯拉带来是整个生产方式和产品思路的改变。刘作虎带领OPPO所承担的期许，肯定不是守住大盘，而是能有新的突破，而新的突破肯定不是在手机领域了。

小米的选择是造车，虽然一波三折，反反复复的辟谣，又反反复复的确认，但最终还是确认了。深潜atom此前也分析过，O&V大概率也要造车。但O&V一直没有实质性的动作。

段永平向来以“敢为天下后”为经营哲学，等别人教育完市场，踩完坑，自己再入场发力。这次上海车展，作为上海本土车企的特斯拉却意外没有参展；但就在所有新势力车企准备公布新产品的前一天，特斯拉公布了新的价格策略，全系降价。抛开车展上宝马发放冰激凌的双标，可以肯定地说这是燃油车傲慢参展的最后一届车展了。也是段永平入场造车的最后时机了。

折叠屏的新鲜劲，也许在入手后都持续不了一天。实际使用的体验，至今也没有汇集成响亮的洪流。国内鼓吹折叠屏、柔性屏最强劲的柔宇，早已经自挂东南枝了。

OPPO需要不是一个平庸的刘作虎，而是能破圈的产品思路和进取的方向。

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